根據海關出口數據統計分析，2021年1-6月中國鋰離子電池出口額達到114.69億美元（約合人民幣742億元），同比增長83.31%；出口數量達到13.92億個，同比增長66.49%。
前十大出口目的地為美國、德國、越南、韓國、中國香港、日本、荷蘭、西班牙、印度、斯洛伐克，出口額合計為87.03億美元（約合人民幣563億元），占2021年1-6月出口總額的75.88%；出口數量合計為10.36億個，占2021年1-6月出口總量的74.42%。
可以看到，鋰離子電池出口數量的增長，主要來自于車用動力電池、3C數碼電池以及儲能電池需求呈現不同幅度的增長。
與此同時也體現出，經過十多年的產業培育，中國已經建立了完善的產業鏈配套、高效快速的服務響應、集聚化的規模生產制造及成本優勢，以及強有力的政策與地方政府支持力度等多重優勢，這讓中國鋰電池制造在全球的競爭力愈發凸顯。
動力電池方面，來自乘聯會數據顯示，今年上半年中國新能源汽車出口量達17.3萬輛，同比增長151.3%。其中，特斯拉中國上半年出口量約為5萬輛，在中國新能源汽車出口總量中占比接近30%。
本土化生產和供應鏈的構建，已經幫助包括特斯拉在內的國際車企建立了強大的成本優勢。可預見的是，未來幾年，將會有越來越多搭載中國動力電池的國際車企車型，在中國生產，并出口全球。
3C數碼方面，后疫情下海外地區經濟持續復蘇，疊加消費類電子電器技術不斷創新，消費類電子電器行業持續升溫，帶動消費類電子電器產品出口保持增勢。手機、電腦、平板、家用電器需求激增，其中又以平板電腦出口增幅最為顯著。
儲能方面，受疫情影響，部分國家能源供應不足引發“宅經濟”，驅動家庭太陽能儲能電源、小型工業儲能電源等儲能產品的國際需求迅猛增長。國內部署家用儲能及電力儲能的鋰電池供應商也因此獲益。
文章來源：高工鋰電網
